Recebi dia desses um vídeo mostrando uma corrida de motos em ruas estreitas, ao lado de casas, entre montanhas e paisagem exuberante. Pelas ruas estreitas e por ser perto de residências, acreditei que uma corrida assim não seria segura. Achei louco ver aquilo, e ainda mais curioso descobrir que é uma corrida patrocinada, legalizada, que os pilotos são muito bem treinados para esse grande desafio e que todos, sim, prezam a segurança. Alguns concordam com o grande evento, outros não. Independentemente da opinião de cada um, achei interessante falar sobre essa corrida “com grandes emoções”.

O TT, ou Tourist Trophy, é uma corrida que acontece na Ilha de Man, que fica entre a Irlanda e a Inglaterra. Já foi prova oficial dos campeonatos mundiais de motociclismo. Mais antiga do que você pensa, realizada desde 28 de maio de 1907, a TT foi por muitos anos a corrida de motocicletas mais prestigiada do mundo. A disputa ocorre em um circuito de 60 km, sem limite de velocidade, e é realizada nesse local justamente por cruzar montanhas e vilarejos.

É mole ou quer mais? Essa sim é uma corrida que não é para qualquer um. Você teria coragem?

No Brasil todo hoje é fácil encontrar mulheres pilotando grandes motos. Antes os motoclubes e grupos de motociclistas possuíam apenas homens como parte da turma. Mas agora as mulheres vêm tomando conta desses eventos que um dia só fez parte ao clube do Bolinha. Além de nós mulheres participarmos desses eventos, hoje também existem os grupos específicos para mulheres. Conheci um grupo desses – o LADIES OF THE ROAD – e achei muito bacana postar sobre essas mulheres que se juntam para bater papo e partilhar aventuras relacionadas ao mundo das duas rodas. O objetivo é reunir cada vez mais mulheres apaixonadas por suas motos de alta cilindrada, criar e fortalecer as amizades!

Em maio de 2010, a motociclista Silvia Favaron havia pensado em criar um grupo de mulheres motociclistas para organizar encontros e eventos. O sonho se realizou no dia 09/07/2010, com o primeiro encontro, e o grupo foi batizado com o nome Ladies of the Road ou Ladies of Road.

Se você é mulher motociclista, entre no site, conheça mais sobre essa mulherada aventureira e se inscreva para participar dos eventos do grupo. Quem sabe não nos encontramos por lá! www.ladiesoftheroad.com

Fico hipnotizada com manobras radicais feitas com motos. A vontade que dá é de se dedicar, treinar e aprender todas essas artimanhas e técnicas. Hoje estudei um pouco sobre o assunto para passar a quem ainda não tem alguma noção básica sobre o esporte. Vamos lá!

O Freestyle Motocross (FMX) é um desporto competitivo, sua finalidade é executar manobras acrobáticas enquanto se salta de moto tipo motocross. Um grupo de juízes escolhe o vencedor. Os pilotos são pontuados pelo estilo, nível de dificuldade da manobra e melhor uso do percurso.

Uma das manobras executadas é o Backflip (looping), que foi completamente executada em uma moto 250cc por Carey Hart usando uma rampa especialmente projetada. O piloto Mike Metzger executou essa manobra usando uma rampa padrão de Freestyle e recepção de areia. Mais recentemente, Mike Metzger fez um Backflip sobre o Caesar’s Palace Fountains. A manobra com o nome de BodyVarial 360° é considerada a mais difícil. Antes dessa, o Backflip 360°, ou Off-axis Backflip, foi considerada a manobra mais desafiadora. Um outro piloto que está levando o Freestyle a um novo nível é Travis Pastrana. Em 2005, ele executou o primeiro Duplo Backflip (Double backflip) do mundo. Com isso, ele ganhou medalha de ouro de melhor manobra. No Brasil, o piloto mais conhecido que executa o Backflip é o Gilmar Flores, conhecido como Joaninha, campeão brasileiro dessa modalidade de motocross freestyle.

Como sou apaixonada por minha moto, cuido dela como se fosse um filho. Normalmente quando volto de viagem, ela volta bem sujinha. Tenho a consciência de que é preciso cuidar da motocicleta para não causar probleminhas futuros. Por exemplo: manchas. Então anota aí, pode ser bem divertido.

Antes de lavar a sua moto, lembre que ela deve estar fria – a água em contato com o motor quente pode danificar sua motoca.

Antes de jogar água, fique atento às entradas de ar. Tampe essas entradas e proteja também a do escapamento.

Nada de usar buchas ásperas, elas podem riscar a pintura ou ainda o para-brisa da moto. A esponja deve ser macia.

Lave sua moto com uma solução feita à base de desengraxante (sem esfoliante) e água. O produto faz espuma igual detergente e você pode usá-lo cru para passar na corrente e no motor.

Seque a moto principalmente nas partes elétricas. Para passar um pano com cera, a moto deve estar completamente seca.

Toda a cera deve ser bem espalhada. Além de ficar mais bonita, a pintura da moto não queimará em contato com o sol.

‘Pretinho’ nos pneus não é legal. Esse produto tira a aderência dos pneus. Nas rodas pode-se usar cera de carnaúba para dar brilho.

Nas partes de borracha ou plástico, recomenda-se o uso de silicone para destacar e conservar os detalhes da moto. Em motocicletas que têm detalhes cromados, use saponáceo cremoso. Ela ficará mais bonita e brilhante. Mas cuidado, sempre proteja para não cair silicone (ou sapólio) no disco de freio.

Hidratante corporal é bom para ser usado no banco. Ele evita o ressecamento e aumenta a vida útil do assento.

Não se esqueça de economizar água – não deixe a torneira ligada no momento que não precisa.

De moto limpa? Agora é hora de traçar a nova rota e partir para a próxima aventura.

Dia desses tive a experiência de viajar de moto pelas estradas da Espanha. Notei algo diferente: a forma de cumprimentar entre os motociclistas. Aqui no Brasil, geralmente tiramos rapidamente as mãos do manete e acenamos. Na Espanha os motociclistas acendem e apagam o farol por algumas vezes.

Cumprimentar é uma forma muito educada dos motociclistas em relação a seus pares, além de mostrar respeito e irmandade devido a afinidades. Todos os que pilotam motos têm um grande amor em comum e – o que é mais legal – sem preconceitos e sem diferenças, por isso a prática se tornou comum, mesmo que não se conheçam.

Aproveitando o assunto, apresento aqui as diferentes formas de cumprimentos. Escolha a sua e faça novos amigos. Lembrando que não é bacana se importar com modelo, marca ou ano da moto do amigo que passar por você.

Cumprimento em V – Sem dúvida, o gesto mais usado. Faz-se levantando a mão para cima com os dedos recolhidos e apenas o indicador e o dedo médio esticados, em forma de V. Quem começou a usar esse gesto foi o piloto Barry Sheene. Ele costumava fazer este sinal quando ganhava uma competição.

Acenar a cabeça.

Dar sinais com as luzes do farol.

Esticar a perna ao passar à frente do motociclista (também para indicar um buraco ou óleo na estrada).

Levantar a mão numa posição aberta ou fechada.

A gente se cruza por aí.